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那么问题来了，如何做好网站友情链接呢？昨天一个网站联系金选博客，希望交换友情链接，我查询了一下这个网站的seo基本信息，觉得合适，就互相交换了链接，后来这位站长希望我能够推荐几个同类型的网站，他去申请交换。BuzzFeed创始人LererHippeau也持有Axios部分股权。

　　 　　图注：“安卓之父”安迪·鲁宾与软银CEO孙正义　　简法帮在2016年12月29日《创业者防坑手册：面对强大的资本力量，你该如何正当防卫?》一文中这样提醒创始人：对于创业者来说，纠缠投资人最终决定不投的理由是否正当意义并不大，重要的是有没有做好事先的计划和安排，来预防投资人最终不投资的结果，无论别人不投的理由是否正当。这个案例中，“安卓之父”鲁宾的手机项目就是一个很好的例子，尽管产品还没有发布，孙正义就给出了10亿美元的估值，但孙正义即使投资1亿美元也只拿到公司10%左右的股权。生活与学习的界限会被不断打破，会出现越来越多的基于场景的实时学习(Just-in-TimeLearning)。

　　有些人喜欢第一种，有些人喜欢第二种，但是对于那些没有足够金钱的玩家来说，第二种模式在他们的世界观里往往意味着更加的有公平性。譬如，知情人士透露，远景基金对软银所有投资额在1亿美元以上的项目享有优先权，这样的安排有利于新基金的募集和利益保护，但其他基金利益可能就会受到不利影响;　　如何平衡基金管理人(GP)与出资人(LPs)之间的利益：GP使用其他基金投资LPs的友商即使能够避免产业LPs被迫出资资助竞品的情形，却最终在下一次募集新基金的时候很难直面产业LPs，得罪这样的投资人还可能会损失掉通过产业LPs收购或跟投为基金“接盘”的机会，所以不排除眼光“长远”的GP可能会面临放弃这类投资的驱动力。

　　误区四：在线教育内容越多越好　　有一些创业者会跟我讲他们希望做一个在线教育的淘宝，里面有世界上的所有知识，大家想学就可以学。看来，知识和牛奶一样，都是可以掺三聚氰胺的，现在知识付费这么火热，是不是也要有类似“315”那样的机制，也要有消费者协会这样的机构，来打打假呢?　　本文作者：高颜值新媒体专家，刘晨;请关注他的公众号、知乎和这个专栏“字典序列”。

　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。因此，企业在官网介绍就要以学习内容为重点，这样让家长放心。自己无法第一时间去修补BUG，等到外包团队去解决时，已经过了好几天，用户已经开始流失。